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中山小區進出通道管理系統-車輛進出管理系統-人行通道檢出管理
點擊次數:3074 更新時間:2013-10-18

一、方案概述
隨著射頻卡識別技術的不斷發展,各種智能卡系統正越來越多的應用在國民經濟各個領域。而管理住宅小區的物業管理公司希望通過對 “智能卡管理系統的引入運用,是期望以此來提高自身物業管理水平,降低管理成本從而大幅度提高物業管理的綜合效率。突出一種新型的人防&技防&物防相結合的管理模式。
但是通過市場調研發現,目前大部分住宅小區智能化工程應用中的一卡通,其實是一種基于各單向系統組合的系統工程,如單一的停車場收費系統,單一的門禁管理系統,單一的通道管理系統,單一的訪客管理系統,單一的巡更系統等等,從形式上來說是一種所謂拼湊式的一卡通。而且當一個小區使用多個廠家提供的由多個單一管理系統組成的這種拼湊式的一卡通時,會出現卡片介質不統一,人員資料不統一,多系統在一臺管理計算機上同時運行可能會出現沖突從而導致物業管理人員疲于操作等等問題出現。
作為專業提供系統解決方案的廣州市智升電子科技有限公司長期致力于智能社區一卡通系統項目的需求解決及方案實施,通過對工程項目經驗的積累形成了一套完整、實用的智能社區一卡通解決方案。為了滿足物業管理公司與地產開發商的需要,我們將諸如住宅小區的人行通道、訪客登記、門禁管制、停車收費、保安巡更、電梯控制整合成一套管理軟件,所有功能集成在一個信息管理平臺,實現了一卡”“一網”“一庫的真正意義上的小區智能一卡通綜合管理系統 
我公司的智能小區一卡通綜合管理系統是借助感應式IC卡為信息載體,以計算機網絡為依托,使物業管理公司全面實現小區科學化、 智能化的現代管理技術手段。它可實現小區的車輛出入收費管理、人行通道管理、單元樓門禁管理、電梯控制管理、訪客登記管理、保安巡更管理等功能。對加強智能住宅小區的安全保衛,提高物業管理水平及提高住宅小區的形象有著顯著作用。

二、設計思想
由于安全性和率管理的需要,住宅小區的一卡通系統的設計應遵循下列原則
1. 
系統的實用性
系統的功能應符合實際需要不能華而不實。如果片面追求系統的超前性勢必造成投資過大,離實際需要偏離太遠。因此系統的實用性是首先應遵循的*原則。同時,系統的前端產品和系統軟件均有良好的可學習性和可操作性。特別是可操作性(便捷性),使具備電腦初級操作水平的管理人員,通過簡單的培訓就能掌握系統的操作要領,達到能完成值班任務的操作水平。
2. 系統的穩定性
由于系統是一項不間斷長期工作的系統,并且和我們的正常生活和工作息息相關,所以系統的穩定性顯得尤為重要。要求該產品系統要有五年以上市場的成功應用經驗,擁有相應的客戶群和客戶服務體系。
3. 安全性、先進性、開放性和開發性原則
系統中的所有設備及配件在性能安全可靠運轉的同時還應符合中國或有關的安全標準并可在非理想環境下有效工作。強大的實時監控功能和聯動報警功能,充分保證使用者環境的安全性。
前臺管理端軟件中的功能模塊設置為用戶IDPassword認證方式。任意一種認證未通過,都將無法越權操作系統。
系統后臺選用Microsoft SQL-server2000大型Client/Server網絡數據庫,其完善的安全防范功能,可將數據庫中某個字段的訪問權限進行設置。
所選用的網絡基于開放的TCP/IP協議運行,其他系統只需通過本系統的授權即可通過ODBC獲取本系統的信息。有利于系統擴充和與其他系統對接。
4. 經濟性原則
通過系統的高度集成與整合,從而可以實現以下目的
極大節省了系統設備的投資
節約了設備線纜的投資,與工程施工方面的投資
減少了管理人員,與日常維護的開支
5. 系統易維護性
系統在運行過程中的維護應盡量做到簡單易行。系統的運轉真正做到開電即可工作插上就能運行的程度。而且維護過程中無需使用過多的維護工具。從計算機的配置到系統的配置,前端設備的配置都充分仔細地考慮了系統可靠性。并實施了相應的認證。我們在做到系統故障率zui低的同時,也考慮到即使因為意想不到的原因而發生問題時,保證數據的方便保存和快速恢復,并且保證緊急時能迅速地打開通道。整個系統的維護是在線式的,不會因為部分設備的維護,而停止所有設備的正常運作。
6. 可擴展性原則
系統的技術不斷向前發展用戶需求也在發生變化因此系統的設計與實施應考慮到將來可擴展的實際需要亦即可靈活增減或更新各個子系統滿足不同時期的需要保持長時間地位成為智能建筑的*。系統設計時,對需要實現的功能進行了合理配置,并且這種配置是可以改變的,甚至在工程完成后,這種配置的改變也是可能的和方便的。
三、需求定位
1. 樹立新穎、的整體形象,突出小區生活的高度便利性能,服務于促進房地產銷售之zui終目的。
2. 小區內部實現一卡通行,門禁通道(包括外圍進出的人行閘機通道、樓宇單元門門禁、電梯層控)控制、停車收費管理、保安巡更實行一卡通。
3. 實行有限度的封閉式物業管理,有效分割小區內外;
4. 嚴守*線,放松第二線。小區外圍做為*線嚴格控制,通過刷卡進行身份識別進出,包括人員與車輛的進出,并將刷卡數據實時上傳到系統數據庫保存;小區內部作為第二線管理,適當放松,單元樓的門禁只需給予用戶相應的權限,不必保留刷卡數據。
5. 在降低系統成本的基礎上盡可能阻截閑雜人等,保障住戶人身與財產(含汽車)安全,營造小區高度的安全氛圍。
6. 住戶在小區內部各棟樓之間的通行同樣地予以限制,未經授權不能進入其它各棟。 
7. 人車分流,人、車進出小區通過各自不同的系統(方式)進行控制。
四、 總體設計思路
合理的需求分析是住宅小區智能化系統成敗的關鍵,智能小區的建設不是智能化系統的簡單堆砌,更不是、產品和技術的試驗,而是適用智能化系統的合理配置和優化組合并綜合應用和服務。
由于系統在規劃時要求實現一卡通,即同一張卡可同時在停車場、人行通道、單元樓門禁等控制系統及訪客管理、電子巡更系統中使用。因此,系統設計采用目前上的Mifare-one非接觸式IC卡,非接觸式IC卡因具有使用壽命長、可讀可寫、操作方便快捷、抗干擾性強、識別速度快、加密后不可破解、安全可靠、一卡多用等優點,非常適合作為停車場、考勤、消費、門禁、梯控、巡更、單元門控制等一卡通系統的身份識別媒介。該卡可印刷,可將持卡人的個人信息(如:部門、姓名、編號及照片等信息)或用戶基本信息印刷在卡片上,作為一卡通系統使用單位的工作證或通行證。
住宅小區外圍安全防護*線的人行通道管理子系統及車輛出入管理子系統采用TCP/IP通訊方式。依托小區內部局域網將底層的硬件設備(人行通道閘、車道出入口控制器機)與物業中心服務器端、物管中心前臺發卡工作站、保安值班室客戶端以及車道收費崗亭的客戶端聯接。
物業中心前臺發卡工作站主要負責給業主、租戶、物管人員發行注冊人行通道出入和固定車輛出入的IC卡,并同時根據不同的人員在IC卡扇區寫入單元樓門禁的授權標志位,進行脫機授權。
保安值班室客戶端主要負責給外來人員授權臨時訪客卡,訪客卡根據授予的權限可以開啟人行通道。車道收費崗亭的客戶端用于查看車輛出入的實時監控和抓拍的車輛圖像進行比對,同時還可以對臨時出入小區的車輛進行收費管理,并將數據實時上傳至數據庫中。
單元樓門禁管理子系統的門禁機為嵌入式獨立門禁,不用布線聯網,由于門禁卡采用的脫機授權模式,所以不需要將卡片進行注冊并下發到嵌入式獨立門禁機,由嵌入式獨立門禁機直接讀取并識別卡片扇區標志位,不受白名單注冊量的限制,無*脫機授權門禁卡。
保安巡更管理子系統的巡更卡由物管中心發卡工作站給保安制作,物業巡更員持卡片到嵌入式巡更點上刷卡時,嵌入式巡更點向卡片寫入相關巡更數據,保安巡更完畢需要將巡更卡交回系統管理員,系統管理員通過發卡機將巡更卡內的數據采集到數據庫,采集完畢再將卡內的數據進行清除。部門領導可以在系統查詢每一個當班巡更人員的巡更簽到數據,檢查他們在值班巡查時的工作情況。
五、 總體結構及聯網方案


系統采用基于以太網的C/S(客戶機/服務器)型網絡結構,系統設一臺管理主機和一臺前臺發卡管理工作站以及多臺客戶機。
管理主機計算機設在的監控中心,負責對系統的管理、監控所有聯網控制器的狀態及各種報表的查詢打印等。
前臺發卡管理工作站設在物業管理辦公室,負責對卡片的注冊、授權、銷戶、掛失、續費延期等。
客戶端計算機設在保安值班室和車場收費崗亭,每個客戶端軟件采用加密狗方式打開,負責對子系統的操作。
小區人行通道入口的保安值班室設管理工作站計算機一臺,連接二代身@證閱讀器,對訪客進行身份@登記授權發放訪客卡。
人行通道子系統的通道控制器采TCP/IP方式通過網絡交換機結合內部局域網連接到管理中心和小區人行出入口的計算機上。網絡交換機數量根據現場需要而定。
車輛進出子系統的出入口控制機同樣采用TCP/IP方式通過內部局域網連到管理中心或小區車輛出入口收費崗亭的計算機上。網絡交換機數量根據現場需要而定。自動道閘連接至各自出入口控制機上。
由于住宅小區一般區域很大,所以門禁管理子系統的嵌入式門禁以及巡更管理子系統的嵌入式巡更信息點全部采用不聯網方式,無需布線,脫機使用,節約投入成本。